各有關(guān)單位：
為規(guī)范、公正、科學(xué)地開展道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車試驗(yàn)檢測、申報和技術(shù)審查，交通運(yùn)輸部汽車運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心組織有關(guān)部門，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定了《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型變更和視同判定方法（試行）》，經(jīng)研究決定，現(xiàn)予以發(fā)布。
本方法是對申報道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型變更以及視同車型進(jìn)行技術(shù)審查的依據(jù)，自2011年2月1日起試行，請遵照執(zhí)行。
二0一一年元月二十一日
道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型變更和視同判定方法（試行）
1 目的
為規(guī)范、公正、科學(xué)地開展道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量試驗(yàn)檢測、申報和技術(shù)審查工作，特制定本方法。
2 依據(jù)文件
2.1 交通運(yùn)輸部2009年第11號令《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》
2.2 JT 711《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》
2.3 JT 719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》
2.4 GB/T 17350《專用汽車和專用掛車術(shù)語代號和編制方法》
3 適用范圍
本方法適用于擬進(jìn)入道路運(yùn)輸市場從事道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動,以汽油或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量超過3500千克的國產(chǎn)和進(jìn)口車輛。不適用于下列車輛類型：
—低速貨車；
—專用校車；
—城市公共汽車；
—出租車；
—全輪驅(qū)動車輛；
—專項(xiàng)作業(yè)類車或工程用車；
—其他：無法滿足空載和滿載試驗(yàn)條件的車輛。
4 術(shù)語和定義
4.1代表車型
車輛生產(chǎn)企業(yè)已進(jìn)行油耗檢測，并進(jìn)入達(dá)標(biāo)車型表的車型，其它車型相對其為“變更車型”或“視同車型”。
4.2變更車型
符合交通運(yùn)輸部第11號令“第二十一條”規(guī)定的相關(guān)車型。
即已列入《達(dá)標(biāo)車型表》的同一型號車型發(fā)生了產(chǎn)品配置或技術(shù)參數(shù)的變化，進(jìn)行擴(kuò)展、變更的車型。
4.3視同車型
符合交通運(yùn)輸部第11號令“第二十二條”規(guī)定的相關(guān)車型。
即同一生產(chǎn)企業(yè)申報的車型，其燃料消耗量不大于代表車型的燃料消耗量值。
5 變更車型判定方法
5.1變更的判定要求
5.1.1車長、車寬或者車高超過原參數(shù)值1%；
5.1.2整車整備質(zhì)量超過原參數(shù)值3%；
5.1.3車輛的驅(qū)動型式或底盤的動力配置發(fā)生變化，裝配不同的發(fā)動機(jī)、變速器或主減速器三者中的任一動力總成；
5.1.4變速器最高檔或次高檔速比，主減速器速比發(fā)生變化；
5.1.5子午線輪胎變?yōu)樾苯惶ァ⑤喬M斷面增加或者輪胎尺寸變小，不同規(guī)格的輪胎“允許使用輪輞”不同。
5.2 變更處理辦法：同一型號車輛符合5.1款要求之一，變更的配置或參數(shù)會引起了燃料消耗量變化，需要重新申請并進(jìn)行油耗試驗(yàn)，出具相應(yīng)的燃料消耗量檢驗(yàn)報告。
6 視同車型判定方法
6.1視同車型基本要求
6.1.1視同車型基本條件
指對同一個車輛生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）申報的車型，其車輛驅(qū)動型式和底盤各主要總成（發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋、輪胎等）的型號等不變，總質(zhì)量最大，整車外形尺寸減小或增加不超過代表車型的1%，整車整備質(zhì)量減小或增加不超過代表車型的3%，以下簡稱“基本條件”。
6.1.2 “基本條件”相同，所發(fā)生的局部變化基本不引起油耗的改變（如車燈、前臉布置、駕駛室窗戶型式等發(fā)生變化）。
6.1.3 “基本條件”中只是換裝了變速器，其它均相同，而所換裝的變速器最高檔和次高檔的速比與代表車型相同。
6.2客車視同車型
6.2.1同一型號的客車，“基本條件”相同，代表車型的載客人數(shù)應(yīng)按最大載客人數(shù)進(jìn)行油耗試驗(yàn)和申報，載客人數(shù)減少不需再進(jìn)行申報。
6.2.2同一型號的客車，“基本條件”相同，以空調(diào)配置的車型作為代表車型，未配置空調(diào)的車型不需再進(jìn)行申報。
6.2.3 不同型號的客車，“基本條件”相同，只有懸架型式、載客人數(shù)、內(nèi)飾和內(nèi)部配置等不同，申報不同等級的客車，以中級車做一次油耗試驗(yàn)（要覆蓋2個級別的7個試驗(yàn)速度點(diǎn)），按標(biāo)準(zhǔn)選取不同的速度點(diǎn)分別出具兩份檢驗(yàn)報告，填報兩個不同型號的達(dá)標(biāo)車型申請以及高級車的視同車型申請。
6.2.4不同型號的客車或臥鋪客車，底盤各總成、外形尺寸、總質(zhì)量等均相同，以客車作為代表車型，臥鋪客車按視同車型判定。
6.3貨車視同車型
6.3.1同一型號的貨車，“基本條件”相同，若駕駛室高度（高頂、半高頂、平頂）不同時，以高頂駕駛室車型作為代表車型，其它駕駛室車型不需再進(jìn)行申報。
6.3.2 “基本條件”相同，若駕駛室型式（單排、雙排或單排帶臥鋪）發(fā)生變化時，以最大總質(zhì)量的車型作為代表車型，其它駕駛室型式的車型按視同車型判定。
6.3.3“基本條件”相同的冷藏車、保溫車，以冷藏車為代表車型，保溫車按視同車型判定。
6.3.4“基本條件”相同，“上裝”（欄板、廂式、倉柵、蓬式、罐式、畜禽、郵政、低平板、隨車起重、環(huán)衛(wèi)、消防等）不同時，以“上裝”迎風(fēng)面積（車輛的高度×寬度）最大的車型作為代表車型，其它車型按視同車型判定。
6.4視同車型處理程序：滿足6.1、6.2、6.3款中要求之一，變化的內(nèi)容不引起燃料消耗量增加，不再進(jìn)行油耗試驗(yàn)，但必須要有相應(yīng)的試驗(yàn)樣車，由交通運(yùn)輸部認(rèn)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛技術(shù)參數(shù)及配置的現(xiàn)場核查，出具燃料消耗量檢驗(yàn)視同報告。
6.5視同車型申報
申報道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量視同車型申請時須提交如下材料：
（1）《達(dá)標(biāo)車型申請表》；
（2）《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型視同申請表》（見附件1）；
（3）產(chǎn)品《公告》技術(shù)參數(shù)頁（含底盤參數(shù)頁）或國家“3C”認(rèn)證的車輛一致性證書復(fù)印件；
（4）視同車型樣車核查表；
（5）視同車型的燃料消耗量檢驗(yàn)視同報告；
（6）代表車型的燃料消耗量檢驗(yàn)報告復(fù)印件。
7 交通運(yùn)輸部汽車運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心根據(jù)車輛生產(chǎn)企業(yè)的申報材料，對燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型變更以及視同車型進(jìn)行技術(shù)審查。
8 本方法由交通運(yùn)輸部汽車節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心制定并負(fù)責(zé)解釋，自2011年2月1日起試行。
　
附 件1： 燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型視同申請表
代表車型
正前面和右前450°照片 視同車型
正前面和右前450°照片
企業(yè)名稱（蓋章）  產(chǎn)品名稱 
代表車型型號  視同車型型號 
代表車型公告批次及編號 
車型主要技術(shù)參數(shù)或配置
變更項(xiàng)目 代表車型 視同車型
檢驗(yàn)報告編號  
外形尺寸（長×寬×高）mm  
貨廂尺寸（長×寬×高）mm或容積m3  
整備質(zhì)量kg  
總質(zhì)量kg  
客車申報的等級  
載客人數(shù)(含駕駛員)  
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)  
發(fā)動機(jī)型號  
發(fā)動機(jī)額定功率/轉(zhuǎn)速kW(r/min)  
底盤生產(chǎn)企業(yè)  
底盤型號  
驅(qū)動型式  
變速器型號  
變速器各檔位傳動比  
主減速器速比（驅(qū)動橋速比）  
懸架型式  
輪胎規(guī)格型號  
綜合油耗/空載油耗（L/100km）  
其它  
視同原因：
備注：視同車型只填寫變化的相應(yīng)項(xiàng)目，沒有改變的項(xiàng)目用“/”表示。